Pourquoi est-il si difficile pour un petit gabarit de choisir sa moto ?

En effet, tous les motards de petite taille n’ont pas forcément les mêmes problèmes, car tout dépend de la longueur des jambes. Le but est de pouvoir mettre les pieds à terre car sinon on risquerait de rencontrer des difficultés à manœuvrer les deux-roues, par exemple, à l’arrêt, sur le feu rouge ou encore avoir un fort risque en cas d’accident.

En fait, il n’est pas facile de contrôler une moto quand les pieds ne peuvent même pas toucher le sol, même à faible allure surtout pour les virages qui sont vraiment serrés, les demi-tours ou encore les stationnements. Une moto trop lourde ou trop haute pourrait être extrêmement difficile à contrôler, surtout en ville où vous devez rouler doucement.

Si vous un petit gabarit, veuillez limiter la longueur de votre selle

Si vous êtes de petite taille, ajustez la longueur de votre selle.

Si vous êtes de petite taille, il vous est recommandé de choisir une selle qui ne dépasse pas les 800 mm et qui n’est pas trop lourde.

Il vous est même conseillé de mesurer l’arc de votre entrejambe, car parfois, les motos ont une selle assez basse, mais large. Certains modèles présentent un sélecteur éloigné et un guidon hyper large.

Quelques modèles de moto adaptés aux petits gabarits

En effet, les fabricants de motos ont pris conscience de la difficulté de certaines personnes, notamment les petites tailles, à trouver une moto adaptée. Voilà pourquoi, aujourd’hui, il existe pas mal de modèles fabriqués à selle basse.

Par exemple, il y a les customs (Harley Davidson Sportster Iron 883 ou Kawasaki Vulcan 650 S), les roadsters (Yamaha MT07, BMW F800r ou encore Kawasaki Z650 Mix) et les motos sportives (Suzuki GSX 600, Honda CBR500R ou encore Kawasaki Ninja 400)

Faites une bonne recherche

Afin d’éviter toute mauvaise surprise, réflexions et examens s’imposent, alors, faites une bonne recherche. Allez sur les sites et les magasins spécialisés, rejoignez des forums, rendez-vous sur les pages dédiées de Facebook. Lisez les annonces, consultez les avis des internautes et des passionnés de bécane, tout cela peut vous fournir de précieuses informations. Puis, renseignez-vous sur la cote de l’occasion de tel ou tel modèle. Cela vous donnera une idée approximative du prix d’une moto d’occasion selon son kilométrage et son millésime.

Allez voir la moto

Une fois que vous avez discuté avec le propriétaire de la moto et jaugé au ton de sa voix qu’il est sérieux et que vous avez les réponses à toutes vos questions, allez voir la moto. Mais n’allez pas au rendez-vous tout seul, faites-vous accompagner. De préférence, emmenez avec vous un ami qui s’y connaît, si ce n’est pas votre cas. Inspectez l’aspect extérieur de la moto, si elle est conforme à l’annonce. Vérifiez les feux, les clignotants, les feux de position. Mettez la moto en marche pour entendre le bruit du moteur, et si tout va bien, le démarreur doit s’allumer en un quart de tour et le voyant d’huile s’éteindre. Démontez la selle pour voir la batterie et vérifiez les freins en observant les plaquettes et les disques.

Un véhicule pour 1 euro par jour

Plus besoin de vous ruiner pour devenir indépendant. Désormais, il est possible de louer un scooter électrique niu ou d’une autre marque pour seulement 1 euro par jour. Les sites qui vous proposent ce genre de prestation vous laissent même le choix entre différents véhicules.

Des véhicules plus puissants et plus intéressants

Si au départ, les véhicules électriques n’étaient pas très intéressants à cause de leur manque de performance et d’autonomie, une chose est sûre : ce n’est plus le cas de nos jours. Les marques ont fait énormément d’efforts dans ces domaines au fil des ans. Elles peuvent aujourd’hui vous proposer des scooters électriques avec 75 km d’autonomie en moyenne et une vitesse de croisière de 45 km/h et avec des moteurs plus puissants.

Des motos sans permis

Un autre avantage du scooter électrique est aussi qu’il est disponible sans permis, et ce, contrairement aux deux roues mécaniques. La nouvelle réglementation impose aux concessionnaires de vérifier le permis de conduire A ou A1 pour tous les pilotes qui souhaitent s’octroyer une moto classique. Ce n’est pas le cas pour les modèles électriques, à l’instar des trottinettes ou des skateboards électriques.
En quelques clics, sur les plateformes dédiées, vous pouvez vous procurer un scooter électrique. Les modèles sont plus chics et plus modernes que jamais. Que vous soyez plus sport ou GT, vous trouverez forcément votre bonheur. Prenez simplement le temps de comparer les performances pour trouver le scooter qui s’adapte à vos déplacements et à vos usages.

Le modèle basique

Avant de faire un road trip à moto, il est essentiel de bien choisir celle qui facilite la conduite et celle qui offre le confort. Si les modèles basiques sont très utilisés en ville pour aller au travail, ils sont également les favoris des grands voyageurs. Ces motos légères et économiques conviennent aux courts comme aux longs trajets. Pour les reconnaître, il suffit de repérer les caractéristiques suivantes :
– Cylindre moyen
– Pas de carénage
– Pas d’équipement

Les Maxi-scooters

Très prisés en France ces dernières années, les maxi-scooters sont d’excellentes options si le confort est votre critère de choix. Comme leur nom l’indique, ces modèles sont des versions améliorées des scooters urbains à une différence près. Les maxi-scooters sont très économes. Même ceux qui sont dotés des moteurs les plus puissants et des plus gros cylindres ne consomment que 2,13 L/100 km. Pour ceux qui ont l’habitude de rouler avec des tricycles, il existe même des maxi-scooters équipés de 3 roues.

Les trails routiers

Étant constamment en évolutions depuis 1980, les trails routiers ne cessent de surprendre les amateurs de vitesse. Ce sont des choix par excellence si vous souhaitez entamer un long trajet. On les reconnait grâce à leur sellerie qui est très confortable. Ces principaux atouts sont :
– le confort
– La rapidité
– La Conduite facile
– L’aisance
En ville comme à la campagne, les trails routiers permettent aux conducteurs de se déplacer facilement en permettant de tenir très longtemps sur les routes sans ressentir la fatigue dans les bras et dans les jambes.

La catégorie de votre permis de conduire

Tout d’abord, vérifiez bien que votre choix de moto ne vous posera aucun problème d’ordre légal. Pour ce faire, déterminez si votre permis de conduire vous permet de conduire la moto de votre choix. En effet, il existe 3 catégories de moto nécessitant des permis différents. Il est de votre devoir de faire en sorte que vous ayez le bon permis pour la moto que vous achetez.

L’état de la moto

Avant d’acheter une moto, ayez le même réflexe que pour un achat banal : validez l’état général du véhicule. Assurez-vous que la moto que vous vous apprêtez à acheter n’ait subi aucun accident majeur compromettant l’état de cette dernière. Vérifiez également qu’il n’y ait aucune modification technique non homologuée.

Les protections nécessaires pour le type de moto

Selon le type de moto, les protections peuvent être obligatoires et plus chères. Par conséquent, votre budget ne doit pas se limiter à l’achat de la moto. Vous devez prévoir une marge pour vous procurer tous les équipements nécessaires, afin de garantir votre sécurité et n’enfreindre aucune loi. Par ailleurs, ne sous-estimez pas la somme d’argent à consacrer aux équipements. Ces derniers peuvent être particulièrement chers.

Une personne morale sur la carte grise

Le titulaire dont le nom est inscrit sur la carte grise doit être l’entreprise, autrement dit la personne morale qui est propriétaire du véhicule. En aucune façon, ce ne peut être le nom de l’employé qui se sert du véhicule qui doit apparaître sur le certificat d’immatriculation. Donc, à la base, c’est la personne morale qui doit entreprendre les démarches liées à la carte grise et au besoin, à une demande de mise à jour de celle-ci. Certes, telle moto ou tel scooter de société sera surtout utilisé par un commercial de l’entreprise par exemple, c’est lui qui s’en servira le plus fréquemment, mais cela ne veut pas dire que ce véhicule sera immatriculé à son nom. Il ne lui appartient pas en propre, il n’en est que l’utilisateur, dans le but d’accomplir ses missions pour le compte de l’entreprise. Aussi, c’est forcément la personne morale qui en est le véritable propriétaire qui doit effectuer l’ensemble des formalités liées à la carte grise et non la personne physique qui conduit le véhicule. Le gouvernement met à la disposition des usagers un site qui permet de connaître les procédures à suivre pour demander la carte grise d’une moto ou d’un scooter d’une société. Sur ce genre de sites, vous retrouverez plusieurs articles qui sont très informatifs. Lire ces articles vous permettra de connaître ainsi les règles en matière d’immatriculation. Et si vous souhaitez procéder à ladite immatriculation, vous pourrez tout de suite le faire en ligne.

Les particularités d’une carte grise au nom d’une société

Les démarches concernant la carte grise d’une moto ou d’un scooter de société se font exactement de la même manière que pour ceux d’un particulier. Que ce soit pour la demande de certificat d’immatriculation proprement dite ou le changement d’adresse de la société ou autres, tout se réalise pareillement. Par contre, la carte grise d’une moto ou d’un scooter de société présente des caractéristiques qui lui sont particulières et que la carte grise automobile ne possède pas. Par exemple, si jamais le conducteur du véhicule commet des infractions ou se rend coupable d’une mauvaise conduite, il n’y aura pas de retrait de points sur son permis et il n’aura pas à payer des amendes. En effet, comme le véhicule n’est pas à son nom, c’est l’entreprise qui devra s’acquitter des amendes et restera la seule responsable des infractions. De plus, l’entreprise doit payer des taxes sur les véhicules de société ou TVS chaque année. Enfin, c’est la société qui définit et limite l’usage du véhicule et non le salarié qui s’en sert.

Changement d’adresse de la société

Si la société déménage et change de siège social, est-elle tenue de changer aussi l’adresse de la carte grise de la moto ou du scooter de société ? La réponse est oui, il est obligatoire de procéder au changement d’adresse de la carte grise. Selon l’article R322-7 du Code de la route, cette démarche doit être réalisée dans un délai de 1 mois suivant le changement de domicile, de siège social ou d’établissement d’affectation ou de mise à disposition du véhicule. À noter cependant que si la moto ou le scooter de société a été acheté/e via un crédit-bail ou acquise via une location longue durée de deux ans ou plus, c’est l’organisme prêteur qui doit effectuer cette démarche et non la société. C’est logique étant donné que c’est cet organisme prêteur qui en est le propriétaire légal jusqu’au paiement intégral du crédit. L’entreprise doit juste lui fournir les documents nécessaires pour le changement d’adresse de la carte grise du véhicule. L’absence de cette mise à jour de la carte grise pourrait entraîner une amende forfaitaire de 135 euros.

Tenir compte de la matière

Pour choisir son blouson de motard, il faut tenir compte de la matière. Sachez que le blouson de moto est fabriqué soit en cuir soit en textile. Le cuir a toujours reflété l’image des motards. Il incarne leur côté très rock’n roll. De plus, cette matière résiste contre l’abrasion et les déchirements. L’inconvénient avec le cuir c’est sa lourdeur. Sa rigidité ainsi que sa chaleur lui font aussi défaut.
Sur le marché, les blousons en textile ne cessent d’innover et beaucoup de motards les préfèrent au cuir. On s’y sent plus à l’aise tout en étant bien protégé. Eh oui, les fabricants ne cessent de trouver de nouvelle technologie pour réaliser des blousons en textile à la fois résistants et légers. Dans tous les cas, cet équipement moto doit être homologué par la norme CE au niveau des épaules et des coudes pour garantir la sécurité. Vous devez vérifier avant l’achat que le blouson répond à cette norme.

Un blouson pour motard selon la saison et le style de chacun

Vous pouvez choisir un blouson étanche en saison de pluie. Avec un blouson en textile, du genre en cordera, les membranes sont imperméables et résistantes. Pour l’hiver ou en mi-saison, vous pouvez opter pour un blouson avec une doublure chaude.
Le confort est aussi important lors du choix d’un blouson de moto. Si vous êtes un inconditionnel du cuir, sachez que le marché propose des blousons faits avec des cuirs légers. Le blouson en textile de bonne qualité est en général léger et étanche. Par ailleurs, pour allier confort et sécurité, assurez-vous que le blouson est à votre taille. Sachez que le grand avantage du blouson textile est qu’il nécessite moins d’entretien par rapport à son confrère le cuir.
Pour ce qui est du style, cela dépend de votre personnalité. Le cuir apporte un style rétro et vintage tandis que le textile apporte plus de modernité et d’élégance.

Dijon, France

Le circuit de Dijon a été construit en 1972. Long de 3 800 m, il faut dire que Dijon est considéré comme l’une des meilleures pistes dans l’Hexagone pour faire des courses en voiture ou en moto, notamment la Formule 1. Entre courbes rapides et lignes droites, il n’est pas difficile d’atteindre les 300 km/h à Dijon.

Sepang, Malaisie

Mesurant 5 543 m, Sepang est considéré comme l’un des meilleurs circuits de la planète. En plus d’une piste de largeur comprise entre 16 et 22 m, il possède encore une dizaine de virages et de lignes droites. Par ailleurs, sa fameuse section « en escargot » est tout à fait spectaculaire.

Portimao, Portugal

Situé dans la région d’Algarve et Pressenti, le circuit de Portimao mesure 4 692 m de long. Ce que les motards apprécient à Portimao est les dénivelées impressionnantes, les virages et les cuvettes profondes. Toutefois, il faut faire attention aux fortes déclivités s’accompagnant de vitesses élevées.

Losail, Qatar

Le circuit de Losail est localisé à quelques kilomètres seulement de Doha, la capitale de Qatar. Crée en 2004, la piste pour moto mesure 5 380 m au total incluant une longue ligne droite de 1 000 m de long. Les 500 km de câble et ses 1 000 éléments d’éclairage permettent de se prêter à une course même à la tombée de la nuit.

Laguna Seca, USA

Ayant vu le jour en 1957, le circuit de Lagune Seca mesure 3 600 m de long. Sa ligne droite des stands et son dénivelé de 55 m ont fait le renommé de cette célèbre piste. Ce que les motards aiment aussi à ce circuit est l’incontournable tire-bouchon de virage de Corkscrew.

Les outils à avoir

Si votre outillage est complet, vous pouvez entièrement vous concentrer sur les réparations et les entretiens divers. Alors, achetez vos outils dans une boutique spécialisée dans la vente de pièces détachées et outillages pour pit bike. Lebonquad est une référence dans ce secteur. Ce qu’il faut avant tout avoir, c’est de l’espace ! Vous avez un garage ? Transformez-le en atelier. Ensuite, investissez dans un lève moto-cross. Avec cet équipement, fini les acrobaties complexes pour réussir à scruter chaque recoin de votre mini moto. Voici maintenant une petite liste des indispensables pour travailler correctement sans être interrompu : une clé à girafe, une clé à rayon, une clé à bougie, un démonte-pneu, un démonte obus, un contrôleur de pression et une pompe à pied (entretien des pneus), une bombe anti-crevaison (outil de prévention), un jeu de cale d’épaisseur, un arrache d’allumage, une douille cannelée, un dérive chaine.

Les accessoires à acquérir

Vivez pleinement votre passion ! Vous avez le pit bike, un outillage complet, mais ce n’est pas suffisant. Pensez également à acquérir des accessoires. Ne soyez pas dans la demi-mesure. L’aventure du pit bike ne fait que commencer : son avenir est brillant comme il est expliqué ici. Vous êtes donc un pionnier si vous êtes déjà dans le bain. C’est une raison supplémentaire pour vous équiper correctement. Voici quelques exemples d’accessoires qu’il serait judicieux d’avoir : bouchon spécial échappement (à placer sur le pot d’échappement lorsque vous lavez la moto), compteur d’heures, graisseur de câble, protège-jantes, sangle à cliquet et un tapis de padock accompagné d’une tonnelle. Vous pouvez y abriter lorsque vous donnerez à votre pite bike quelques entretiens ou réparations. Vous pouvez aussi le déployer lors de compétitions, car c’est là que s’établira votre équipe technique.

Quelques notions sur les lubrifiants et les huiles

La lubrification est indispensable au bon fonctionnement du moteur. Ce sont les huiles qui permettent de réaliser cette procédure. L’idéal est d’avoir une huile pour moteur haute performance. Il y a deux critères de choix de l’huile : son indice de viscosité et sa qualité. Concernant ce second point, notez qu’il existe une huile de synthèse et une huile semi-synthèse.

La maintenance

Pour effectuer la maintenance de votre engin, vous aurez besoin d’huiles, de graisses et de graisseur de câble. Sur WKX Racing, vous trouverez tout ce qu’il vous faut en matière d’huile pour pit bike, de graisses pour pit bike et, plus généralement, de pièces détachées ainsi que d’outillage pour la maintenance dans le confort de votre pit bike. Procéder à la maintenance de votre moto, c’est en partie, lui donner une bonne dose de lubrifiants. Naturellement, l’explication est très schématisée ici. Il s’agit, pour être un peu plus précis, de verser ou d’appliquer les « substances » suivantes sur les parties du pit bike qui en ont besoin :

• l’huile pour le moteur,
• les graisses destinées aux diverses pièces mécaniques et à la chaîne, mais aussi au filtre à air,
• le nettoyant exclusif au carburateur,
• les différents produits pour les freins (dégrippant, liquide, nettoyant).
  Vous devez toujours veiller à ce que ces huiles, graisses, nettoyants et autres liquides soient adaptés à un pit bike.

L’entretien et les petites réparations

Vous avez choisi de pratiquer le pit bike : vous avez bien raison. Comme vous pouvez le voir ici, c’est une discipline qui a le vent en poupe. De plus en plus de personnes sont séduites par la conduite de cette moto si petite, mais puissante ! Mais voilà : il ne suffit pas de la conduire. Il faut aussi en prendre soin, acquérir au début quelques rudiments de mécanique moto et se perfectionner progressivement. À la longue, vous serez capable de customiser votre engin, d’effectuer vous-même les menues réparations. Ceci étant, pour les grosses pannes, vous aurez besoin de l’intervention d’un mécanicien. Tout ce qui a été indiqué précédemment signifie que vous avez besoin de vous équiper correctement. Voici quelques exemples d’outils qu’il est préférable d’acquérir et d’avoir à portée de main lorsque l’on est un passionné de pit bike. Dans la catégorie des outils qui servent à arracher, à ôter, à débarrasser, vous avez ceux qui suivent : un arrache allumage, le fameux démonte pneu (même les profanes en mécanique auto et moto en ont déjà entendu parler), un dérive chaîne. Dans la catégorie des clés, pensez à celles-ci : une clé à griffe, une clé à rayon, une clé à bougie. Pour vous occuper de la soupape de votre pit bike, pensez à un outil de réglage, mais également à un jeu de cale d’épaisseur. Vos pneus ne sont pas infaillibles. Alors, ne vous séparez jamais d’une pompe à pied. Pour justement éviter ces problèmes, entretenez vos pneus avec une bombe anti crevaison. Régulièrement, contrôlez leur état, avec notamment un contrôleur de pression de pneu. Cette liste n’est vraiment pas exhaustive ! Vous y ajouterez des éléments au fur et à mesure que votre niveau d’expertise progressera.